"ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛЕГКИХ ГРУЗОВ"

15 августа с боевого дежурства будет снята одна из самых технически изощренных стратегических систем вооружения российской армии - последний из боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК).

В начале 90-х годов не одна делегация американских военных посетила не обозначенную ни на одной карте железнодорожную станцию Василек под Костромой. Здесь под защитой нескольких рядов колючей проволоки и хитроумно замаскированных пулеметных дотов стояли обычные, казалось бы, "товарняки", в чреве которых были спрятаны межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) SS-24 "Скальпель" (всего их было 36). Больше всего американцев удивляло, как в стандартный 20-метровый железнодорожный вагон входит значительно превышающая его по длине МБР. 15 августа с боевого дежурства будет снят последний такой комплекс. Москва в одностороннем порядке сокращает систему вооружения, которая с 1987 года держала в постоянном напряжении Вашингтон.

Противоядие от дезинформации

В начале 70-х годов наша разведка добыла американские планы создания БЖРК и его фотографии. Для военных и политического руководства страны это был шок: перемещающийся по стране поезд практически невозможно было отследить, а значит, навести на него свою ракету. Получалось, что США создают стратегическую систему, против которой у СССР нет противоядия. Если не можем перехватить, то хотя бы создадим аналогичную угрозу, рассудили в ЦК КПСС и поставили такую задачу перед конструктором Владимиром Уткиным, возглавлявшим КБ "Южное" в Днепропетровске.

Уткину понадобилось всего 3 года, чтобы показать военным свой проект ракетного поезда. Но тут выяснилось, что сами-то американцы ничего подобного не создают. Они лишь подбросили техническую дезинформацию, сфотографировав макет "ракетного поезда" на фоне природы. США сначала собирались делать БЖРК, но быстро передумали. Железнодорожная сеть страны недостаточно разветвленная, что сковывало передвижение ракетного состава, а значительная ее часть находится в частной собственности, что делало проход подобного состава коммерчески невыгодным.

Несмотря на все свои достоинства, БЖРК покидали территорию баз лишь несколько раз. Офицеры Костромской дивизии вспоминают, что состав из восьмиосных вагонов с надписью "Для перевозки легких грузов" на бортах после первого же выезда за ограду так испортил железнодорожные пути, что местное путейское руководство обратилось в ЦК КПСС с грозной петицией: дескать, война войной, но кто за ремонт дороги платить будет? Желающих платить не нашлось, и составы с ракетами по стране гонять не стали, а офицеров - машинистов ракетовозов стали готовить на гражданских составах, следующих по предполагаемым маршрутам движения БЖРК.

От "Скальпелей" - к "Тополям" и троллейбусам

Распад СССР предопределил судьбу комплекса.

- Продлевать ресурс любого типа вооружения до бесконечности невозможно, - говорит командующий Ракетными войсками стратегического назначения (РВСН) Николай Соловцов. - Это касается и БЖРК, особенно с учетом того, что этот уникальный комплекс создавался на Украине.

- Это все равно что модернизировать пулю, когда у вас уже нет ружья, - более образно выразился бывший начальник главного штаба РВСН Виктор Есин. - На павлоградском заводе, где раньше делали пусковые установки для БЖРК, теперь производят троллейбусы...

Однако, как говорят в штабе РВСН, невозможность технического сопровождения стратегических МБР зарубежными предприятиями - не главная причина отказа от эксплуатации БЖРК. Комплекс хорош, но слишком дорог в эксплуатации. Тем более сейчас, когда военный бюджет страны совсем не тот, что в советские времена. Боевая эффективность стала заложницей экономической целесообразности. Например, рассказывают офицеры, вопрос взаимодействия с путейцами последнее время решался все больше с помощью бутылки коньяка.

Впрочем, как говорит Соловцов, не все так грустно. В России создана более совершенная замена БЖРК - грунтовые ракетные комплексы "Тополь" и "Тополь-М", располагающиеся на шасси семи- и восьмиосных тягачей-"МАЗов". Только простых "Тополей" почти две сотни. В этом году на вооружение поступит первая четверка новеньких комплексов "Тополь-М". В перспективе их также будет несколько сотен. Их содержание дешевле, а с боевой точки зрения они даже менее уязвимы, чем "Скальпели". "Тополя" не связаны рельсами и могут бороздить леса, поля и болота страны в любом направлении, а их разъезды не сопровождаются гневными письмами с мест о том, что военные где-то что-то опять испортили.

Складная ракета

- БЖРК выполнили свою историческую миссию, - заявил "Известиям" первый заместитель начальника штаба РВСН Сергей Пономарев. - И не только в плане обеспечения задачи стратегического сдерживания. Как это ни парадоксально звучит, их введение в боевой состав РВСН сыграло важнейшую роль и для народного хозяйства страны. С появлением комплекса была проведена в короткие сроки реконструкция около четверти железнодорожных магистралей страны, значительно повысившая их надежность и длительность эксплуатации.

Ну, а складной стаканчик-то при чем? Это замечательное "ноу-хау" входящей в комплекс ракеты SS-24. Помните, как легким движением руки сложенные друг в друга кольца-стенки выдвигались, делая из плоской таблетки стаканчик?! Точно по такому же принципу Владимир Уткин сделал сопло и носовой обтекатель "Скальпеля". Внутри вагона они сложены, но стоит ракете подняться над крышей, как они тут же распрямятся. В итоге в стандартный вагон удалось засунуть более длинную МБР. Понять этот секрет американцы так и не смогли. Жаль только, что и нашей стране эта гениальная по своей простоте идея послужила не очень долго.

Чем был ценен "Скальпель"

Внешне БЖРК выглядит как обычный товарняк. Те же рефрижераторы, пассажирские вагоны, та же МПСовская раскраска. Но есть и отличия: у грузовых вагонов БЖРК не четыре, а восемь пар колес. А в пассажирских вагонах вместо окон имитаторы, защищенные изнутри броневым листом. В вагонах, как и в обычных пассажирских поездах, купе - для офицеров и прапорщиков, плацкартные места для солдат. Есть медпункт, столовая и помещения психологической разгрузки. Но главные вагоны БЖРК это те, в которых располагаются 3 баллистические ракеты "Скальпель", командный пункт боевого расчета, автономная электростанция и холодильные установки.

"Скальпель" весит более 100 тонн. Эта МБР с твердотопливным двигателем "режет" на дальность в 11 тысяч километров. На ней 10 полумегатонных ядерных блоков индивидуального наведения. На каждой из ракет установлены система преодоления ПРО и высокоточная система наведения. Собственно, из-за ее точности ракете на Западе и присвоили имя "Скальпель", так как она предназначалась для "хирургического" вскрытия хорошо защищенных объектов противника: подземных бункеров, командных пунктов и шахтных установок стратегических ракетных комплексов.